車検
Posted by nobidora on 2009-08-01
今日は愛車「のびどら７号」の車検でした。
7代目にして初の車検… (これまでは車検の前に買い替えていた)
初回車検なので今後の保証面を考えてディーラーにお願いしました。
車検自体はディーラーで実施、後日車検証等を改めて取りに行く方式です。
で新型プラドについて聞いてきました。
何故か自然写真家に大人気のプラドですが(知っているだけで5人もいます)、フルモデルチェンジの噂が出ていました。
あまり詳しくは書けませんが、インターネット上で出ている9月10日発表というのはどうやら正しい模様。
外観とかは流出写真と言われているモノの通りかと。
気に入らんのは若干重くなっていること。最安グレードでも２ｔ越えです。じゅ、重量税が…
今回のモデルチェンジでもディーゼルの設定がありません。
いすゞと共同でやっていたディーゼルエンジンの開発を凍結してしまい、トヨタのディーゼルエンジンは今後どうなるか判りませんねぇ。
ただ「一部」農家のディーゼル需要は強いはずなので(ピ──(自主規制)──なので)、何とか開発するとは思うのですが…
結論としては、スペックを聞いた感じではディーゼル待ちかなぁとうところです。
恐らくランクル200のディーゼルモデルは国内販売しないと思われるので、積んでくるとしたらプラドあたりだと思っているのですが…
2年後のマイナーチェンジでのディーゼル追加をキボン。
Comments
おばんでした。
後だしジャンケンの得意なヨタ車の場合、小型車はダイハツ任せ(パッソ、IQ(エンジンはパッソのもので小型プレミアムとはお笑いのも))、高級車(レクサス)のエンジンはYAMAHA製。おまけにハイブリッ○は、パナと三洋開発??
だから、ヨタのクルマはいい???
なんてね。
中速域で追い越しかけたとき、マラソンランナーが顎を上げて走っているような伸びないヨタ車のエンジンは、どうも好きになれない。
市街地でキビキビ走るには、最適ですが…
Subaru,Nissan,Honda,Toyota,Matsuda,Daihatsu,
いろいろ乗ったけれどね。
今はときめきSkyline。
これから、乗ってみたい思わせるクルマが出てこないと、また以前ようにいつ壊れてもよい中古車を乗り継ぎます。
(@￣∇￣@)てへっ
Posted by けーすけ in 2009 年 8 月 1 日 21:21
こんにちは～
与太は高級車でなくともエンジンは昔から山葉さんとこですよ。
軽は大阪発動機、重は日野と区分化しているので、この３社は同じ会社と見ています。
ハイブリッドは電装部分はパナですね。後出しジャンケンの得意な会社同士、馬が合うんじゃないすか。(三洋はホンダ)
燃料電池系の技術は特許がらみや生産技術の難しさもあり自動車会社単体では不可能です。
与太自体は別に好きでも嫌いでもないです。ただディーラーの対応は一番良いと思います。
与太関係の仕事で協業している人と話しても、仕事は厳しいけど無茶はしない。これはホンダも一緒。
税金を納めずおフランスに送金していた某企業と協業していた部隊にいた数名の知人は、心か身体のどちらかを壊して戻ってきてましたね。そういうことでこの会社は非常に印象が悪いです。技術に投資してこなかったツケで今や風前の灯。
オイラの場合、中速域で追い越しをかけた時にステアリングへの変なキックバックがある日産車は嫌ですね。
会社としては中島飛行機の流れをくむ富士重が好きなのですが(プリンスも中島の技術者が多かったのですが、合併後冷遇しやがったので認めん)、ディーラーが最悪なので、あまり購入したいと思わんのです。まぁそれでも歴代７車のうち２台はスバルですが。
クルマとして走っていて一番楽しかったのはアウディかな… 日本車ではないとこが欠点ですけど。
Posted by nobidora in 2009 年 8 月 2 日 07:30
おはようございます。
お互い、いろりろ乗っていますね。
Ψ(￣∀￣)Ψエヘヘ
SUBARUは好きでしたね。ドイツのどっかと同じ型式のエンジンですから。でも、ヨタと手を組んでしまったし…独禁法に抵触しないか、当局がピリピリ???
どの自動車メーカーも、過去に一度以上は黄金期があったけれど、今は国産メーカーはポピリズム一色。今期は、ほとんどの自動車メーカーが赤字。損益分岐点の高さを露呈してしまいましたね。ヨタの新社長が就任挨拶で「いち早く税金を払える会社に戻りたい。」旨の発言がありましたが、法人税を支払うより、キャッシュフロー的には輸出免税で還付を受けていた消費税が、輸出の大幅減で入ってこないので困っているのでは???
HONDAもそろそろブームが去りかけているミニバンばかりだし、以前のようにワクワクさせるクルマが減りましたね。
お金があったら、ジャガーXKRとかアウトンマーチンDBSなんて乗ってみたいなあ。モーターショーに参考出品されたINFINITIエッセンス。Zと同じくらいの価格で発売されないかなあ～～～。無理だろうなあ～～～。
これから、発表されるハイブリットスポーツに期待するしかないのかなあ!?
納車後２６ヶ月しか経っていませんが、そろそろ９万キロです。でも、すこぶる快調!!!
ъ( ゜ー＾）ニコッ
Posted by けーすけ in 2009 年 8 月 2 日 09:28
こんにちは～
カメラ・クルマ・オーディオはヲトコの金のかかる趣味御三家ですからねぇ。
「そこそこ」にしとかないといかんですね(笑)
中でもクルマはやたらと金かかりますしねぇ…
スバルは貧乏なので金を出すと言われれば手を結ばざるを得ないでしょうねぇ。
まぁ自動車業界は結構横のつながりがありますし、エンジニア同士であればどの会社かはあまり問題にはならない事が多いですから、提携というのは良いと思います。
自動車そのものの魅力が薄れてきたというのもあるかもしれませんね。
経済効率優先でどれも似たようなクルマばかりですんで仕方ないでしょう。
ハイブリッドスポーツは… 出ても売れん気がしますねぇ。
水素燃料のエンジンがロータリーと相性が良いらしいので、マツダあたりから水素燃料のスポーツカーが出るかもしれませんね。
スポーツドライビング用のクルマはやっぱりエンジン駆動じゃないと面白くないと思いますので、こういった方向で環境に配慮していくのではないでしょうか。
しかし… 26ヶ月で9万キロですか(汗)
さすが北海道ですね(^^)
のびどら7号は36ヶ月で37,000キロです。
これでもこちらでは結構乗っているほうなんですけどねぇ。
Posted by nobidora in 2009 年 8 月 2 日 12:45